Tesla ще спре да произвежда Cybertruck в завода си в Тексас през 2027 г., а освободеното място ще отиде за двуместното роботакси Cybercab, обяви Илон Мъск в X. Решението на практика слага край на най-шумния модел на Tesla Cybertruck – пикапа, от който компанията очакваше по 250 000 продажби годишно, а за три години продаде около 71 000.
Накратко
- Производството в Gigafactory Texas затихва до средата на 2027 г., а Tesla не е казала дали пикапът ще се прави някъде другаде.
- Това е третият модел, който Tesla спира тази година – преди него си отидоха Model S и Model X.
- Cybertruck никога не е бил продаван официално в ЕС, така че купувачите в България не губят нищо пряко.
Какво точно обяви Мъск
Съобщението дойде с публикация на Мъск в X, а не с официално прессъобщение. По информация на TechCrunch производството приключва през следващата година, като площите в завода ще се използват, за да се правят повече Cybercab. Engadget уточнява, че линията затихва постепенно до средата на 2027 г.
Мъск не каза дали Cybertruck ще се премести в друг завод. Тексаската фабрика е единственото място, където се сглобява, затова без такова решение пикапът реално стига до края на пътя си.
Обещанията от 2019 г. и реалните числа
Когато Tesla показа Cybertruck през ноември 2019 г., компанията обеща начална цена под 40 000 долара и пробег до около 800 км (500 мили). Нито едното, нито другото се случи. Доставките закъсняха с около две години, а при старта в края на 2023 г. базовата версия струваше близо 60 000 долара, с пробег с над 160 км по-малък от обещания.
| Обещано | Реалност | |
|---|---|---|
| Начална цена | 39 900 долара | 59 900 долара (най-евтината версия днес) |
| Продажби | около 250 000 на година | около 71 000 за три години |
| Първи доставки | 2021 г. | края на 2023 г. |
Към слабите продажби се добавиха няколко изтегляния за ремонт и оплаквания от качеството. Пикапът се превърна и в мишена на протести заради политическата активност на Мъск през 2024 и 2025 г., припомня TechCrunch.
Залогът е роботаксито без волан
Cybercab е двуместна кола без волан и педали, предназначена само за автономно возене. Според TechCrunch роботакситата се движат по улиците на Остин от около два месеца без сериозни инциденти, а Tesla планира да разшири услугата до Далас още този месец.
Пикапът не е първата жертва на тази стратегия. По-рано през 2026 г. Tesla спря Model S и Model X, а халетата им бяха преустроени за хуманоидните роботи Optimus. Компанията все по-открито залага на изкуствен интелект и роботика, а не на нови модели коли.
Залогът е рискован. Engadget напомня, че срещу Cybercab има федерално разследване в САЩ, а Tesla вече повече от десет години обещава пълно автономно шофиране, без да го е постигнала. В Европа компанията дори се отказа от името „Full Self-Driving“ за системата си за асистирано шофиране.
Защо в Европа почти няма да усетим разликата
Cybertruck така и не получи одобрение за продажба в ЕС – острите ръбове и твърдата стоманена каросерия се смятат за трудно съвместими с европейските изисквания за защита на пешеходците. Единичните бройки по европейските пътища са внос по индивидуален ред, затова за българските купувачи на Tesla промяната няма пряк ефект. Model 3 и Model Y, които Tesla продава в Европа, не са засегнати от решението.
Новината идва в лоша седмица за технологичния сектор, в която технологичните акции преживяха най-тежкия си ден от месеци. Още новини от индустрията четете в рубриката Новини.
.jpg){kind=link}
