GM ще плати 220 млн. долара, защото е продавала данни на шофьорите си

General Motors ще плати 220 млн. долара, за да приключи делото на 36 главни прокурори в САЩ, които обвиниха компанията, че е продавала данни за шофирането на клиентите си без тяхното ясно съгласие. Споразумението беше обявено на 29 октомври, а само няколко дни по-късно Ford публикува собствено „обещание за поверителност“ – знак, че въпросът кой вижда как карате вече е проблем за целия автомобилен бранш.

Как работеше Smart Driver

В центъра на делото е програмата Smart Driver – безплатна функция в приложенията за свързаните автомобили на GM, която оценяваше как карате – записваше точното местоположение, скоростта и дали слагате колан. Според прокурорите между 2016 и 2024 г. компанията е записала милиони хора в програмата, без да им каже ясно, че информацията ще бъде продадена.

Данните са стигали до брокерите LexisNexis и Verisk, а оттам – до застрахователи, които са можели да ги използват при изчисляването на вноските. Схемата излезе наяве през март 2024 г. след разследване на The New York Times, а месец по-късно GM закри Smart Driver.

Особено неприятен е един детайл, който описва The Record. Приложението OnStar е съобщило погрешно на над 370 000 клиенти, че не са включени в програмата. По-късно GM ги е изписала, без да им каже за грешката, а вече събраните данни така и не са били изтеглени обратно от брокерите и застрахователите. Според прокурорите дилърите също са получавали стимули да записват клиенти, като някои служители дори са приемали условията от тяхно име.

Какво трябва да промени GM

Коалицията се води от главния прокурор на щата Вашингтон Ник Браун и обхваща 35 щата и окръг Колумбия. Освен парите споразумението задължава GM да иска „изрично и потвърдено съгласие“, преди да събира или споделя данни за местоположението и поведението на шофьора. Компанията трябва да ограничи количеството събирани данни, да изгради цялостна програма за защита на личните данни и да обучи дилърите си, а независима страна ще проверява дали правилата се спазват.

Сумата звучи голяма, но както изчислява The Register, тя е под 7% от нетната печалба на GM само за третото тримесечие – 3,3 млрд. долара. Това не е и единственото наказание. През януари 2026 г. GM финализира споразумение с Федералната търговска комисия на САЩ (FTC), а през май плати 12,75 млн. долара на Калифорния. Отделното дело на Тексас, който иска и изтриване на събраните данни, продължава.

Самата GM е кратка в коментара си. „Споразумението се отнася до Smart Driver – продукт, който спряхме през 2024 г.“, заяви говорител пред TechCrunch. Компанията казва, че вече не продава информация, свързана с конкретен човек, неговото местоположение или начина му на шофиране, но може да споделя анонимизирани данни с партньори като университети.

Ford бърза да се разграничи

На 2 ноември Ford представи „обещание за поверителност“ и отделен сайт, който обяснява какви данни събира колата, за какво ги използва компанията и как собственикът да промени настройките си. Главният директор по поверителността Кристин Джоунс заяви пред TechCrunch: „Ние не споделяме с брокери на данни информация за това как нашите клиенти шофират.“ Ford обещава още, че данните няма да се използват за целева реклама.

Настройките сами по себе си не са нови – съществуват от години. Новото е, че компанията ги обяснява открито, преди да пусне повече свързани модели. Ford не крие и цената на отказа: ако изключите свързаните услуги, губите навигацията в реално време и вградената пътна помощ.

Защитени ли са шофьорите в Европа

Smart Driver работеше само в САЩ, а в Европа подобна схема би се сблъскала с Общия регламент относно защитата на данните (GDPR). Той изисква ясно основание за обработката на лични данни, а местоположението и начинът на шофиране, свързани с конкретен човек, са точно такива данни. От септември 2025 г. в ЕС действа и Регламентът за данните (Data Act), който дава на собствениците на свързани устройства, включително автомобили, право на достъп до данните, които те генерират, и право да ги споделят с избран от тях сервиз или друга компания.

Какво можете да направите: прегледайте настройките за поверителност в приложението на колата си и в мултимедийната система, особено ако карате модел с вградена SIM карта. Ако подозирате, че данните ви се споделят без съгласие, в България можете да подадете жалба до Комисията за защита на личните данни. Как една реклама може да издаде местоположението ви, разказахме в случая със Starlink, а колко скъпо струва търговията с лични данни в Европа, показва глобата за Xandr на Microsoft в Норвегия. Още новини за технологиите и поверителността четете в рубриката Новини.